ผลิตภัณฑ์

สำหรับการใช้งานในพื้นที่การทำงานแบบเดี่ยว

ท่อ HT สำหรับสถานีดับเพลิงและสถานีบริการฉุกเฉินสามารถทนอุณหภูมิไอเสียได้ถึง 900 องศาฟาเรนไฮต์ (482 องศาเซลเซียส) อย่างต่อเนื่องในระบบที่ถูกออกแบบอย่างถูกต้อง

- จัดจำหน่ายเฉพาะในอเมริกาเหนือ

ชนิดตัวจับแบบใช้แรงดึงดูดแม่เหล็กเป็นอุปกรณ์กำจัดไอเสียรถยนต์
ที่ช่วยให้มีความสะดวกรวดเร็ว,ง่ายต่อการควบคุมการเชื่อมต่อและการปลดออกจากระบบไอเสียรถยนต์

ผลิตภัณฑ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อความสามารถในการทำงานและมีป
ระสิทธิภาพ,ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัย,ใช้งานง่ายกับระบบ
กำจัดไอเสียรถของคุณ

เครื่องช่วยยกซีรีส์ 200 และ ซีรีส์ 300 ถูกออกแบบให้มีความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เครื่องช่วยยกจะทำการยกท่อของระบบไอเสียรถยนต์และจับยึดไว้ด้านบนของพื้นที่การทำงาน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดความเสียหายกับท่อเนื่องจากการถูกรถทับ

ท่อม้วนทำงานด้วยสปริง (SER)
ถูกออกแบบมาให้มีการหดกลับของท่อด้วยการสนับสนุนจากสปริง  เราขอแนะนำท่อม้วนชนิดนี้สำหรับการใช้งานทั่วไปในโรงปฏิบัติงานเกี่ยวกับรถที่สามารถเข้าถึงท่อได้ง่าย

The Sliding Balancer Track (SBT) has set the standard for exhaust extraction of fire and emergency vehicles around the world. SBT is the preferred rail system for back-in applications.

ระบบรางตรง (STR) เป็นระบบที่แนะนำสำหรับพื้นที่การทำงานแบบ Drive-Through

พัดลมชุด FUA ถูกออกแบบมาเพื่อ VEX และระบบเพลิง ขนาด 0.37 – 2.2 กิโลวัตต์( 0.5-3.0 กำลังม้า )

• หน่วยที่มีพัดลมและตัวกรองอยู่ในตัว
• พื้นผิวตัวกรองขนาดใหญ่และไส้กรองที่มีอายุการใช้งานยืินยาว
• เป็นมิตรต่อการบำรุงรักษา
• จุดประกายสามทาง

ท่อST  สำหรับสถานีดับเพลิงและสถานีบริการฉุกเฉินสามารถทนอุณหภูมิไอเสียได้ถึง 400 องศาฟาเรนไฮต์ (204 องศาเซลเซียส) อย่างต่อเนื่องในระบบที่ได้รับการออกแบบมาอย่างถูกต้องเหมาะสม

- จัดจำหน่ายเฉพาะในอเมริกาเหนือ

ท่อ EF มีความต้านทานความร้อนได้ดีมากซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 300 องศาเซลเซียส (572 องศาฟาเรนไฮต์)