สำหรับการใช้งานในพื้นที่การทำงานแบบเดี่ยว
ท่อ HT สำหรับสถานีดับเพลิงและสถานีบริการฉุกเฉินสามารถทนอุณหภูมิไอเสียได้ถึง 900 องศาฟาเรนไฮต์ (482 องศาเซลเซียส) อย่างต่อเนื่องในระบบที่ถูกออกแบบอย่างถูกต้อง
- จัดจำหน่ายเฉพาะในอเมริกาเหนือ
ชนิดตัวจับแบบใช้แรงดึงดูดแม่เหล็กเป็นอุปกรณ์กำจัดไอเสียรถยนต์ ที่ช่วยให้มีความสะดวกรวดเร็ว,ง่ายต่อการควบคุมการเชื่อมต่อและการปลดออกจากระบบไอเสียรถยนต์
ผลิตภัณฑ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อความสามารถในการทำงานและมีป ระสิทธิภาพ,ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัย,ใช้งานง่ายกับระบบ กำจัดไอเสียรถของคุณ
เครื่องช่วยยกซีรีส์ 200 และ ซีรีส์ 300 ถูกออกแบบให้มีความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เครื่องช่วยยกจะทำการยกท่อของระบบไอเสียรถยนต์และจับยึดไว้ด้านบนของพื้นที่การทำงาน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดความเสียหายกับท่อเนื่องจากการถูกรถทับ
ท่อม้วนทำงานด้วยสปริง (SER) ถูกออกแบบมาให้มีการหดกลับของท่อด้วยการสนับสนุนจากสปริง เราขอแนะนำท่อม้วนชนิดนี้สำหรับการใช้งานทั่วไปในโรงปฏิบัติงานเกี่ยวกับรถที่สามารถเข้าถึงท่อได้ง่าย
The Sliding Balancer Track (SBT) has set the standard for exhaust extraction of fire and emergency vehicles around the world. SBT is the preferred rail system for back-in applications.
ระบบรางตรง (STR) เป็นระบบที่แนะนำสำหรับพื้นที่การทำงานแบบ Drive-Through
พัดลมชุด FUA ถูกออกแบบมาเพื่อ VEX และระบบเพลิง ขนาด 0.37 – 2.2 กิโลวัตต์( 0.5-3.0 กำลังม้า )
ท่อST สำหรับสถานีดับเพลิงและสถานีบริการฉุกเฉินสามารถทนอุณหภูมิไอเสียได้ถึง 400 องศาฟาเรนไฮต์ (204 องศาเซลเซียส) อย่างต่อเนื่องในระบบที่ได้รับการออกแบบมาอย่างถูกต้องเหมาะสม
ท่อ EF มีความต้านทานความร้อนได้ดีมากซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 300 องศาเซลเซียส (572 องศาฟาเรนไฮต์)
ST
