เกี่ยวกับไอเสียรถยนต์

การสัมผัสกับไอเสียรถยนต์ที่ปล่อยออกมา
สามารถก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพที่ร้ายแรงต่อพนักงานของคุณได้

 

ที่ Plymovent, เราทราบถึงอันตรายจากการสัมผัสกับควันไอเสียที่เป็นอันตราย
เราจึงทบทวนแนวทางการจัดการด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง
และรับฟังสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญจากส่วนกลางได้กล่าวไว้:

  • OSHA - สำนักบริหารความปลอดภัย และอาชีวอนามัยของผู้ใช้แรงงานประเทศสหรัฐอเมริกา
    ได้กำหนดมาตรฐาน ปริมาณของเบนซีนที่ผู้ปฏิบัติงานจะสัมผัสได้อย่างปลอดภัย  คือ
    ต้องมีเบนซีนในอากาศเข้มข้นไม่เกิน 1 มิลลิกรัม/ลูกบาศก์เมตร ในสถานที่ทำงานในระหว่าง
    8 ชั่วโมง/วันทำงาน ,หรือ 40 ชั่วโมง/สัปดาห์ 
  • EPA (องค์กรพิทักษ์สิ่งแวดล้อม)ได้จัดให้เบนซีนอยู่ใน Group A สารก่อมะเร็ง
  • CDCs – ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค
    รายงานว่าไอเสียที่เกิดจากการบำรุงรักษายานพาหนะอย่างไม่ถูกต้อง
    สามารถก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรง
    แหล่งกำเนิดของคาร์บอนมอนอกไซด์คือไอเสียรถยนต์ที่มีการระบายออกในพื้นที่อับอากาศ
    การระบายอากาศที่ถูกต้องและการป้องกันการสะสมของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์
    ในพื้นที่อับอากาศต้องทำให้ปลอดภัย
  • NIOSH – สถาบันความปลอดภัยและอนามัยในการทํางานแห่งชาติประเทศสหรัฐอเมริกา,
    ระบุว่า ไม่มีระดับใดที่ปลอดภัยต่อการสัมผัสกับสารก่อมะเร็ง ; NIOSH จึงกำหนดค่าไว้ว่า "
    ระดับต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้"

ระบบ Plymovent
ถูกออกแบบมาเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานสุขภาพและความปลอดภัยที่กำหนดไว้ทั่วโลก!

 

มาตรฐานสากล

 

มาตรฐานยุโรป

  • สมาคมอุปกรณ์เกี่ยวกับอู่ซ่อมรถยุโรป
    www.egea-association.eu

 

มาตรฐานยุโรป/สหรัฐอเมริกา

  • ความร่วมมือระหว่างสหรัฐอเมริการและสหภาพยุโรป
    ในด้านความปลอดภัยและสุขอนามัยในที่ทำงาน
    www.useuosh.org

 

มาตรฐานแคนาดา

  • ศูนย์อาชีวอนามัยและความปลอดภัยแคนาดา
    www.ccohs.ca

มาตรฐานสหรัฐอเมริกา

  • สำนักบริหารความปลอดภัย และอาชีวอนามัย
    www.osha.gov/SLTC/dieselexhaust
     
  • สถาบันความปลอดภัยและอนามัยในการทํางานแห่งชาติ
    www.cdc.gov/niosh
     
  • องค์กรนักสุขศาสตร์อุตสาหกรรมภาครัฐแห่งประเทศสหรัฐอเมริกา
     
  • สมาคมอนามัยอุตสาหกรรมอเมริกัน
    www.aiha.org
     
  • โปรแกรมพิษวิทยาแห่งชาติ
    http://ntp-server.niehs.nih.gov
     
  • WHO: International Agency on the Reseach of Cancer
    https://www.iarc.fr/en/media-centre/pr/2012/pdfs/pr213_E.pdf